{"id":51897,"date":"2025-06-09T12:03:59","date_gmt":"2025-06-09T15:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/bonettiassociados.com.br\/?p=51897"},"modified":"2025-06-09T12:03:59","modified_gmt":"2025-06-09T15:03:59","slug":"stf-valida-ampliacao-do-simples-nacional-para-meis-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonettiassociados.com.br\/index.php\/2025\/06\/09\/stf-valida-ampliacao-do-simples-nacional-para-meis-caminhoneiros\/","title":{"rendered":"STF VALIDA AMPLIA\u00c7\u00c3O DO SIMPLES NACIONAL PARA MEIS CAMINHONEIROS"},"content":{"rendered":"

O Supremo Tribunal Federal validou, por unanimidade, a amplia\u00e7\u00e3o do teto do Simples Nacional para os caminhoneiros microempreendedores individuais (MEIs). O colegiado se posicionou em julgamento virtual encerrado nesta sexta-feira (6\/6).<\/span><\/p>\n

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MEIs caminhoneiros<\/strong><\/span><\/p>\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) prop\u00f4s, em 2022, a\u00e7\u00e3o direta de inconstitucionalidade contra o artigo 2\u00ba da Lei Complementar 188\/2021<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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O dispositivo alterou o Estatuto Nacional da Microempresa e da Empresa de Pequeno Porte (Lei Complementar 123\/2006),<\/strong> ampliando de R$ 81 mil para R$ 251,6 mil o limite da receita bruta anual para ades\u00e3o ao Simples Nacional pelos MEIs que atuam no transporte de cargas.<\/span><\/p>\n

Para a CNT, a lei reduz indevidamente as contribui\u00e7\u00f5es para o Servi\u00e7o Social do Transporte (Sest) e o Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat).<\/span><\/p>\n

A entidade questionou a proposi\u00e7\u00e3o da lei pelo Congresso, que teria ofendido a compet\u00eancia privativa da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica para mat\u00e9rias tribut\u00e1rias e or\u00e7ament\u00e1rias, nos termos do artigo 61, par\u00e1grafo 1\u00ba, inciso II \u201cb\u201d, da Constitui\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m apontou viola\u00e7\u00e3o do artigo 113 do Ato das Disposi\u00e7\u00f5es Constitucionais Transit\u00f3rias e do artigo 14 da Lei de Responsabilidade Fiscal (101\/2000)<\/strong>, que determinam a apresenta\u00e7\u00e3o de estimativa de impacto or\u00e7ament\u00e1rio e financeiro para pe\u00e7as legislativas que criam ou alteram despesas obrigat\u00f3rias ou ren\u00fancias de receita, assim como propostas de compensa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Voto do relator<\/strong><\/span><\/p>\n

Os ministros acompanharam o relator, ministro Gilmar Mendes, que votou pela improced\u00eancia da ADI.<\/span><\/p>\n

Para o decano, a compet\u00eancia privativa da Presid\u00eancia prevista no artigo 61, par\u00e1grafo 1\u00ba, inciso II \u201cb\u201d, da Constitui\u00e7\u00e3o n\u00e3o vale para qualquer tema da seara fiscal. O ministro argumentou que o dispositivo se refere somente \u00e0 mat\u00e9ria tribut\u00e1ria e or\u00e7ament\u00e1ria dos territ\u00f3rios federais.<\/span><\/p>\n

Como exemplo jurisprudencial do STF, citou o julgamento do Tema 682: \u201cNaquele julgado, de minha relatoria, foi refor\u00e7ado entendimento que, h\u00e1 algum tempo, j\u00e1 era dominante na corte, no sentido de que iniciativa parlamentar para instituir, modificar ou revogar tributos \u00e9 plenamente v\u00e1lida.\u201d<\/span><\/p>\n

Gilmar tampouco reconheceu viola\u00e7\u00e3o dos artigos 113 do ADCT e 14 da LRF. Como o Simples Nacional \u00e9 um regime jur\u00eddico, a ades\u00e3o a ele n\u00e3o pode ser considerada um benef\u00edcio fiscal.<\/span><\/p>\n

\u201cSob essa \u00f3tica, a amplia\u00e7\u00e3o do limite de receita e da base de contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria do transportador aut\u00f4nomo de cargas inscrito como MEI n\u00e3o configura propriamente ren\u00fancia de receita\u201d, argumentou o ministro.<\/span><\/p>\n

\u201cAntes, representa adequa\u00e7\u00e3o normativa de um regime tribut\u00e1rio simplificado, que visa justamente a ampliar a base contributiva, por meio da inclus\u00e3o de milhares de trabalhadores que, historicamente, operam \u00e0 margem da formalidade.\u201d<\/span><\/p>\n

Gilmar observou, ainda, que foram feitos estudos de impacto fiscal durante a tramita\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria no Congresso. Segundo os autos, a Comiss\u00e3o de Finan\u00e7as e Tributa\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara dos Deputados concluiu que uma eventual redu\u00e7\u00e3o de receita seria compensada pelo aumento da formaliza\u00e7\u00e3o entre os transportadores.<\/span><\/p>\n

\u201cFinalmente, \u00e9 preciso reconhecer que o mero impacto financeiro na arrecada\u00e7\u00e3o de entidades paraestatais \u2014 como \u00e9 o caso do Sest e do Senat \u2014 n\u00e3o \u00e9, por si s\u00f3, fundamento bastante para infirmar a validade de norma constitucionalmente autorizada, sobretudo quando n\u00e3o acompanhada de viola\u00e7\u00e3o direta e inequ\u00edvoca a direitos fundamentais ou cl\u00e1usulas p\u00e9treas da ordem constitucional\u201d, concluiu.<\/span><\/p>\n

Clique aqui<\/a> para ler o voto de Gilmar Mendes<\/strong><\/span><\/p>\n

ADI 7.096<\/strong><\/span><\/p>\n

FONTE: CONSULTOR JUR\u00cdDICO – POR MATEUS MELLO<\/strong><\/span><\/p>\n

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