{"id":51873,"date":"2025-06-09T10:27:47","date_gmt":"2025-06-09T13:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/bonettiassociados.com.br\/?p=51873"},"modified":"2025-06-09T10:29:31","modified_gmt":"2025-06-09T13:29:31","slug":"reforma-tributaria-afeta-planejamento-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonettiassociados.com.br\/index.php\/2025\/06\/09\/reforma-tributaria-afeta-planejamento-logistico\/","title":{"rendered":"REFORMA TRIBUT\u00c1RIA AFETA PLANEJAMENTO LOG\u00cdSTICO"},"content":{"rendered":"

Grupos se preparam para fim de benef\u00edcios fiscais em 2033, mas efeito hoje \u00e9 sobre novos projetos; mudan\u00e7a deve ser gradual.<\/span><\/p>\n

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A reforma tribut\u00e1ria come\u00e7ou a impactar o planejamento log\u00edstico das empresas para novos investimentos. A perspectiva de fim de benef\u00edcios fiscais e de mudan\u00e7a no local de recolhimento dos impostos, a partir de 2033, j\u00e1 afeta o interesse por novos projetos em Estados que hoje atraem companhias por meio de incentivos tribut\u00e1rios, segundo empresas e assessores que atuam na transi\u00e7\u00e3o ao novo modelo.<\/span><\/p>\n

Entre os locais que poder\u00e3o sofrer efeitos, na vis\u00e3o do setor privado, est\u00e3o Santa Catarina, que d\u00e1 benef\u00edcios \u00e0 importa\u00e7\u00e3o; Goi\u00e1s, que incentiva o setor farmac\u00eautico; Esp\u00edrito Santo, que tamb\u00e9m favorece importa\u00e7\u00f5es e conseguiu atrair setores como o automotivo e de varejo; e Minas Gerais, que abriga um dos exemplos mais emblem\u00e1ticos de incentivos, a cidade de Extrema.<\/span><\/p>\n

No munic\u00edpio mineiro, operadores dizem que o interesse pelos galp\u00f5es instalados continua forte, mas h\u00e1 menos apetite para novos projetos no local.<\/span><\/p>\n

Segundo S\u00e9rgio Fischer, CEO da Log CP, que constr\u00f3i e administra galp\u00f5es log\u00edsticos e industriais, clientes j\u00e1 disseram que o pre\u00e7o do aluguel em Extrema era \u201cindiferente\u201d e poderia ser at\u00e9 tr\u00eas vezes maior, dado o impacto do incentivo no custo da opera\u00e7\u00e3o. A Log j\u00e1 teve um galp\u00e3o no munic\u00edpio, mas o vendeu. Agora, n\u00e3o pensa em voltar a atuar ali. \u201c\u00c9 uma cidade com menos de 60 mil habitantes e quase o mesmo volume de metros quadrados de galp\u00e3o de Cajamar, que atende a maior cidade do Brasil\u201d, diz.<\/span><\/p>\n

Na outra ponta, a busca por armaz\u00e9ns e galp\u00f5es mais pr\u00f3ximos aos centros de consumo, como S\u00e3o Paulo e Recife – que \u00e9 um polo para o Nordeste -, j\u00e1 cresce, afirmam executivos.<\/span><\/p>\n

A operadora log\u00edstica Multilog, que tem um plano de investimentos de R$ 900 milh\u00f5es para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, decidiu destinar mais da metade do valor a S\u00e3o Paulo, em grande medida por conta das mudan\u00e7as tribut\u00e1rias. \u201cTemos recebido muitas consultas de clientes que j\u00e1 est\u00e3o olhando para 2033. A partir da\u00ed, a carga ter\u00e1 que estar pr\u00f3xima do consumo. Ent\u00e3o haver\u00e1 naturalmente um rearranjo\u201d, afirma o presidente, Djalma Vilela.<\/span><\/p>\n

Segundo Pedro Moreira, presidente da Abralog (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Log\u00edstica), a reforma j\u00e1 impacta o pre\u00e7o do metro quadrado de centros log\u00edsticos, que tem subido no entorno da capital paulista e em Recife. A Zona Franca de Manaus, que ainda manter\u00e1 incentivos, tamb\u00e9m tem sido estudada por diversas empresas, diz.<\/span><\/p>\n

De fato, h\u00e1 um aumento de pre\u00e7os em S\u00e3o Paulo, apontam dados da Colliers International: em Guarulhos (SP), o pre\u00e7o do metro quadrado para projetos log\u00edsticos ficou em R$ 37,80 no primeiro trimestre deste ano, alta de 16,6% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024. Em Cajamar (SP), o avan\u00e7o foi de 8,5%, para R$ 31,38. Por\u00e9m, em Extrema, os pre\u00e7os tamb\u00e9m subiram para R$ 28,65, alta de 5,3% em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro trimestre do ano passado.<\/span><\/p>\n

O motivo, segundo analistas e executivos, \u00e9 que, apesar dos impactos, n\u00e3o h\u00e1 expectativa de mudan\u00e7as dr\u00e1sticas. Fischer pondera que as cidades que cresceram com incentivos n\u00e3o devem virar \u201cterra arrasada\u201d, porque o mercado vai se ajustar, com pre\u00e7os de acordo com a demanda.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, haver\u00e1 um longo per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim dos benef\u00edcios, afirma Maur\u00edcio Lima, consultoria que planeja sistemas log\u00edsticos para empresas. \u201cNenhuma empresa vai mudar suas instala\u00e7\u00f5es enquanto puder gozar do incentivo.\u201d Ele diz que, por enquanto, o que se observa \u00e9 um efeito apenas para novos projetos, em planejamento.<\/span><\/p>\n

\u201cA partir de 2033, a carga ter\u00e1 de estar pr\u00f3xima do consumo, haver\u00e1 um rearranjo\u201d \u2014 Djalma Vilela<\/span><\/p>\n

Segundo as regras aprovadas, a transi\u00e7\u00e3o para o fim do ICMS (Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os), principal instrumento usado pelos Estados, come\u00e7a apenas em 2029 e vai at\u00e9 o fim de 2032, lembra Douglas Mota. Nesse per\u00edodo, ainda haver\u00e1 um fundo de compensa\u00e7\u00e3o para ressarcir as empresas que ter\u00e3o a perda do benef\u00edcio fiscal.<\/span><\/p>\n

O efeito, diz, se d\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 pelo fim do incentivo, mas tamb\u00e9m pela nova l\u00f3gica de recolhimento do tributo, que deixa de ser no local de produ\u00e7\u00e3o ou armazenagem e passa a ser no de consumo. \u201cFecharam o cerco pelos dois lados.\u201d<\/span><\/p>\n

A exist\u00eancia de contratos de longo prazo tamb\u00e9m dever\u00e1 ajudar na transi\u00e7\u00e3o para esses locais. Mariana Hanania, diretora de pesquisa de mercado da consultoria Newmark, lembra que boa parte do crescimento de Extrema se deu \u00e0 base de contratos BTS (buit to suit), feitos por encomenda a um ocupante. \u201cS\u00e3o contratos longos, com garantia do inquilino\u201d, diz. Ela tamb\u00e9m avalia que o que pode ser limitado, agora, s\u00e3o novos desenvolvimentos nesses locais.<\/span><\/p>\n

Simone Santos, tamb\u00e9m afirma que o horizonte at\u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o da reforma ainda garante a atratividade para essas regi\u00f5es incentivadas. \u201cAinda vemos loca\u00e7\u00f5es importantes\u201d, diz, citando an\u00fancio da pr\u00e9-loca\u00e7\u00e3o total de um novo galp\u00e3o da Fulwood, com 40 mil m2, em Extrema, feito no fim de maio.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, esses locais t\u00eam outros atrativos, como infraestrutura log\u00edstica, m\u00e3o de obra capacitada e um ecossistema de ind\u00fastrias instalado, al\u00e9m da economia local. \u00c9 o caso, por exemplo, de Santa Catarina, que ter\u00e1 impacto limitado, na vis\u00e3o de dois executivos que atuam no Estado.<\/span><\/p>\n

Gustavo Serr\u00e3o, presidente da Vports, autoridade portu\u00e1ria do Esp\u00edrito Santo, reconhece que a reforma traz desafios para o Estado, mas diz que o governo tem investido para melhorar sua efici\u00eancia e que a estrutura instalada ajuda na manuten\u00e7\u00e3o das empresas. \u201cH\u00e1 uma barreira de sa\u00edda. Os incentivos ajudaram o Estado a construir toda uma infraestrutura, h\u00e1 resili\u00eancia da cadeia integrada\u201d, diz.\u201cO desafio \u00e9 usar a transi\u00e7\u00e3o para ampliar sua produtividade.\u201d Ele tamb\u00e9m cita a possibilidade de benef\u00edcios financeiros, com apoio de bancos estaduais, que devem ajudar a atrair investimentos.<\/span><\/p>\n

O efeito das mudan\u00e7as varia de setor para setor. Os mais afetados dever\u00e3o ser aqueles em que o fator tribut\u00e1rio tinha um peso maior na conta, como projetos de alto valor agregado, e mais leves, como medicamentos e eletroeletr\u00f4nicos, diz Lima, da Ilos. \u201cJ\u00e1 produtos mais pesados, por exemplo, de linha branca, j\u00e1 consideravam mais a facilidade log\u00edstica do que a quest\u00e3o fiscal\u201d.<\/span><\/p>\n

Algumas empresas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e de setores importadores, que tradicionalmente recebem incentivos fiscais, tamb\u00e9m ter\u00e3o que rever sua estrat\u00e9gia, segundo Vilson Silva, diretor financeiro da ID Logistics.<\/span><\/p>\n

\u201cEm 2033, vai ter impacto relevante. Do ponto de vista da log\u00edstica, vejo um cen\u00e1rio melhor, hoje tem situa\u00e7\u00f5es sem sentido, como um cliente que produz em S\u00e3o Paulo, tem clientes em S\u00e3o Paulo, mas leva a carga at\u00e9 Goi\u00e1s para armazenar e trazer de volta\u201d, diz.<\/span><\/p>\n

FONTE: VALOR ECON\u00d4MICO – <\/strong>POR TA\u00cdS HIRATA E ANA LUIZA TIEGHI \u2014 DE S\u00c3O PAULO<\/strong><\/span><\/p>\n

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