{"id":19839,"date":"2021-10-29T10:06:17","date_gmt":"2021-10-29T13:06:17","guid":{"rendered":"http:\/\/bonettiassociados.com.br\/?p=19839"},"modified":"2021-10-29T10:06:17","modified_gmt":"2021-10-29T13:06:17","slug":"stf-deve-decidir-sobre-tabela-do-frete-no-inicio-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bonettiassociados.com.br\/index.php\/2021\/10\/29\/stf-deve-decidir-sobre-tabela-do-frete-no-inicio-de-2022\/","title":{"rendered":"STF DEVE DECIDIR SOBRE TABELA DO FRETE NO IN\u00cdCIO DE 2022"},"content":{"rendered":"

Tend\u00eancia da corte \u00e9 derrubar lei que instituiu o pre\u00e7o m\u00ednimo.<\/span><\/p>\n

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O presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), ministro Luiz Fux, vai pautar para fevereiro do pr\u00f3ximo ano o julgamento das a\u00e7\u00f5es sobre o tabelamento do frete. A informa\u00e7\u00e3o foi antecipada ontem pelo Valor PRO, o servi\u00e7o de informa\u00e7\u00f5es em tempo real do Valor.<\/span><\/p>\n

A tend\u00eancia da corte, segundo apurou o Valor, \u00e9 derrubar a lei que instituiu o pre\u00e7o m\u00ednimo.<\/span><\/p>\n

O julgamento chegou a ser marcado para fevereiro de 2020, mas foi retirado de pauta para uma \u00faltima tentativa de consenso. Foi designada uma audi\u00eancia de concilia\u00e7\u00e3o entre governo, caminhoneiros e empres\u00e1rios, que acabou adiada em raz\u00e3o da pandemia e da ado\u00e7\u00e3o do trabalho remoto pelo tribunal.<\/span><\/p>\n

No despacho assinado em abril do ano passado, Fux, relator das a\u00e7\u00f5es, disse que uma nova data seria designada oportunamente, mas a crise sanit\u00e1ria impediu que isso ocorresse. Associa\u00e7\u00f5es peticionaram no Supremo pedindo para que a media\u00e7\u00e3o fosse deixada de lado e o caso fosse diretamente a julgamento.<\/span><\/p>\n

Em 1\u00ba de setembro, por exemplo, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Condutores de Ve\u00edculos Automotores escreveu ao STF dizendo que uma nova rodada de negocia\u00e7\u00f5es seria desnecess\u00e1ria. Segundo a entidade, diante dos seis aumentos nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis em 2021 e da alta nos insumos para o transporte de carga, o que afetou diretamente os gastos dos caminhoneiros com o frete, uma solu\u00e7\u00e3o definitiva por parte do Judici\u00e1rio seria a melhor solu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Na \u00e9poca, a categoria organizava uma centena de bloqueios nas rodovias federais como forma de manifestar apoio ao presidente Jair Bolsonaro – a avalia\u00e7\u00e3o do STF na ocasi\u00e3o era a de que n\u00e3o havia clima pol\u00edtico para julgar as a\u00e7\u00f5es sobre o tabelamento do frete.<\/span><\/p>\n

A \u00faltima tentativa de acordo foi em 10 de mar\u00e7o de 2020. A sugest\u00e3o para o impasse, que j\u00e1 se estende h\u00e1 quase quatro anos, foi a fixa\u00e7\u00e3o de um valor m\u00e9dio para o frete a ser aplicado por um tempo determinado, para depois se tornar valor de refer\u00eancia. \u201cO pr\u00f3prio mercado se regularia\u201d, disse Fux, na ocasi\u00e3o. Por\u00e9m, n\u00e3o houve consenso.<\/span><\/p>\n

As partes est\u00e3o em disputa desde que o ent\u00e3o presidente Michel Temer editou medida provis\u00f3ria, depois convertida em lei, para criar o frete m\u00ednimo \u2013 reivindica\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros atendida pelo governo para encerrar a greve de 2018, que durou 11 dias e gerou problemas de abastecimento em todo o pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

FONTE: Valor Econ\u00f4mico – Por Lu\u00edsa Martins e Isadora Peron<\/strong><\/span><\/p>\n

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