{"id":12885,"date":"2020-11-05T10:28:22","date_gmt":"2020-11-05T13:28:22","guid":{"rendered":"http:\/\/bonettiassociados.com.br\/?p=12885"},"modified":"2020-11-05T10:28:22","modified_gmt":"2020-11-05T13:28:22","slug":"finalidade-extrafiscal-stf-valida-aliquota-diferenciada-de-pis-cofins-na-importacao-de-autopecas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bonettiassociados.com.br\/index.php\/2020\/11\/05\/finalidade-extrafiscal-stf-valida-aliquota-diferenciada-de-pis-cofins-na-importacao-de-autopecas\/","title":{"rendered":"FINALIDADE EXTRAFISCAL – STF VALIDA AL\u00cdQUOTA DIFERENCIADA DE PIS\/COFINS NA IMPORTA\u00c7\u00c3O DE AUTOPE\u00c7AS"},"content":{"rendered":"

Montadoras pagam menos PIS e Cofins na importa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autope\u00e7as do que as distribuidoras, na revenda e reposi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O Plen\u00e1rio virtual do Supremo Tribunal Federal declarou constitucional a lei que estabelece al\u00edquotas de PIS e Cofins diferenciadas e reduzidas na importa\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as, aplic\u00e1veis apenas aos fabricantes de m\u00e1quinas e ve\u00edculos. N\u00e3o podem usufruir do benef\u00edcio os distribuidores, que atuam no mercado interno com reposi\u00e7\u00e3o e revenda.<\/span><\/p>\n

A regra est\u00e1 disposta no artigo 8\u00ba da Lei 10.865\/2004, que estabelece al\u00edquotas de 1,65% para PIS\/Pasep e 7,6% para Cofins Importa\u00e7\u00e3o. O par\u00e1grafo 9\u00ba faz a diferencia\u00e7\u00e3o: para a a pessoa jur\u00eddica que n\u00e3o \u00e9 fabricante de m\u00e1quinas e ve\u00edculos, a cobran\u00e7a sobe para 2,3% e 10,8%, respectivamente.<\/span><\/p>\n

A empresa autora da a\u00e7\u00e3o contestou essa diferen\u00e7a. Citou a maior capacidade contributiva das empresas montadoras e fabricantes de autom\u00f3veis, comparadas \u00e0s importadoras de autope\u00e7as. E apontou viola\u00e7\u00e3o aos princ\u00edpios constitucionais da isonomia tribut\u00e1ria e da livre concorr\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Relator, o ministro Marco Aur\u00e9lio explicou que a diferencia\u00e7\u00e3o de al\u00edquotas se insere na possibilidade de tratamento no campo da pol\u00edtica fiscal. Para ele, a distin\u00e7\u00e3o feita \u00e9 razo\u00e1vel, tendo em vista a finalidade objetiva da norma: estimular a instala\u00e7\u00e3o de montadoras de ve\u00edculos em territ\u00f3rio nacional.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m descartou ofensa \u00e0 livre concorr\u00eancia, por entender que a simples intersec\u00e7\u00e3o entre as atividades econ\u00f4micas dos agentes n\u00e3o \u00e9 suficiente para prejudicar a liberdade de negocia\u00e7\u00e3o. \u201cInexistem par\u00e2metros a evidenciarem o preju\u00edzo concorrencial. Enquanto as montadoras vinculam, \u00e0 marca que representam, a oferta de autope\u00e7as, as importadoras comercializam modelos de variados fabricantes\u201d, concluiu.<\/span><\/p>\n

A vota\u00e7\u00e3o foi un\u00e2nime. O ministro Alexandre de Moraes concordou ao destacar que PIS e Cofins-importa\u00e7\u00e3o s\u00e3o tributos de forte perfil extrafiscal que visam regular o mercado. Por isso, a finalidade vai al\u00e9m da arrecada\u00e7\u00e3o fiscal, dependendo da pol\u00edtica estipulada pelo governo. \u201cNo caso dos autos, \u00e9 not\u00f3rio o objetivo da norma, de estimular a fabrica\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e pe\u00e7as no territ\u00f3rio nacional\u201d, disse.<\/span><\/p>\n

A tese proposta e aprovada pelo Plen\u00e1rio virtual \u00e9:<\/span><\/p>\n

\u00c9 constitucional o \u00a7 9\u00ba do artigo 8\u00ba da Lei n\u00ba 10.865\/2004, a estabelecer al\u00edquotas maiores, quanto \u00e0 Contribui\u00e7\u00e3o ao PIS e \u00e0 Cofins, consideradas empresas importadoras de autope\u00e7as n\u00e3o fabricantes de m\u00e1quinas e ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n

RE 633.345<\/span><\/p>\n

FONTE: Conjur – Por Danilo Vital<\/strong><\/span><\/p>\n

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